WOGNUM – Hart voor Medemblik wil dat de lang uitgestelde verbreding van de A7 en A8 tussen Amsterdam en Hoorn alsnog wordt uitgevoerd. De lokale politieke partij pleit ervoor om de bestaande plannen uit te breiden tot aansluiting 10 bij Wognum. Volgens raadslid Fabian Pordon is dat noodzakelijk om de verkeersveiligheid en bereikbaarheid van West-Friesland te verbeteren. Uit onderzoek naar het project blijkt ondertussen dat het Rijk honderden miljoenen euro’s aan eerder gereserveerde middelen heeft weggehaald en dat de voorbereidingen niet vóór 2030 worden hervat.
De A7 en A8 vormen een van de belangrijkste verkeersverbindingen tussen West-Friesland en de regio Amsterdam. Vooral tijdens de ochtend- en avondspits ontstaan regelmatig files. De problemen beperken zich volgens Hart voor Medemblik niet tot de doorstroming op de snelweg. Ook de op- en afritten bij Wognum zorgen volgens de partij voor gevaarlijke situaties.
Verbreding tussen Amsterdam en Hoorn al jarenlang gepland
De plannen voor verbetering van de A7/A8 bestaan al meer dan tien jaar. In 2019 werd de structuurvisie Corridor Amsterdam-Hoorn vastgesteld. Daarin staan verschillende maatregelen om de bereikbaarheid te verbeteren.
Het oorspronkelijke pakket omvat onder meer extra rijstroken op de A8 tussen het Coenplein en knooppunt Zaandam, verbreding van de A7 tussen Purmerend en Zaandam en spitsstroken tussen Avenhorn en Hoorn-Noord. Ook het beter benutten van de Coentunnel behoort tot de plannen.
De werkzaamheden zouden de capaciteit van de snelweg aanzienlijk vergroten, maar kwamen door stikstofproblemen, personeelstekorten en financiële tegenvallers stil te liggen.
Van 547 miljoen naar 23 miljoen euro
In het MIRT-overzicht 2026 staat dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat oorspronkelijk 547 miljoen euro had gereserveerd voor het project, op prijspeil 2024. Na het besluit om de plannen te pauzeren resteerde nog slechts 23 miljoen euro.
Daarvan is 20 miljoen euro bestemd voor het project Guisweg in Zaandam. De overige 3 miljoen euro betreft geld voor voorbereidende werkzaamheden dat al is besteed of verplicht. Rijkswaterstaat bevestigt dat de plan- en studiefase van het project in ieder geval niet vóór 2030 kan worden hervat.
Toch is de A7/A8 niet volledig van de landelijke prioriteitenlijst verdwenen. Uit de prioriteringsbrief van oktober 2026 blijkt dat de verbinding nog altijd wordt gezien als een belangrijk infrastructuurproject. De Metropoolregio Amsterdam benadrukt echter dat er geen financiering beschikbaar is en dat de stikstofproblematiek een belemmering blijft.
Gevaarlijke situaties bij aansluiting Wognum
Hart voor Medemblik wil dat het project verder wordt uitgebreid dan de oorspronkelijke plannen. De partij vraagt om ook aansluiting 10 bij Wognum aan te pakken. Volgens Pordon ontstaan daar regelmatig gevaarlijke verkeerssituaties. Automobilisten die vanuit Amsterdam komen, moeten tijdens de avondspits soms afremmen of stilstaan om de afrit te kunnen nemen. Ook het invoegen vanaf de andere zijde levert volgens de partij problemen op.
De gemeenteraad van Medemblik heeft zich eerder al over deze situatie uitgesproken. Op 18 december 2025 werd een motie aangenomen waarin het college werd verzocht met Rijkswaterstaat en de provincie Noord-Holland te overleggen over uitbreiding van het A7/A8-project tot Wognum. De motie werd ingediend door Hart voor Medemblik en medeondertekend door CDA, VVD, MORGEN!, ChristenUnie, D66 en GemeenteBelangen.
Daarin werd ook gewezen op de verkeersdruk bij de A.C. de Graafweg en de gebrekkige ontsluiting van bedrijventerrein A7-West. Verdere woningbouw en mogelijke uitbreiding van het bedrijventerrein kunnen de verkeersdruk vergroten.
Gemeente lobbyt voor uitbreiding
De gemeente Medemblik zet zich inmiddels in om aansluiting Wognum alsnog onderdeel te laten worden van het landelijke project. Hart voor Medemblik ondersteunt deze lobby. “Iedereen in West-Friesland kent de file richting Amsterdam. En wie bij Wognum de A7 op- of afrijdt, weet hoe gevaarlijk dat kan zijn“, zegt raadslid Fabian Pordon.
Volgens hem is het onbegrijpelijk dat een project met zoveel betekenis voor de regionale bereikbaarheid jarenlang blijft liggen.
“Het ministerie zegt zelf dat dit project veel oplevert. Dan leg je het niet in de la, dan maak je het af. En dan graag tot Wognum. Een goede verbinding is geen luxe. Onze inwoners, ondernemers en hulpdiensten hebben die gewoon nodig.”
Inwoners kunnen gevaarlijke situaties melden
Hart voor Medemblik roept inwoners en ondernemers op hun ervaringen met de A7 en aansluiting Wognum te delen. De partij wil weten waar dagelijks files ontstaan, welke op- en afritten problemen opleveren en waar automobilisten gevaarlijke verkeerssituaties ervaren. Meldingen kunnen worden gedaan via hartvoormedemblik.nl/meld-het/. De partij wil deze ervaringen gebruiken om de noodzaak van verbetering richting Rijkswaterstaat, de provincie en het Rijk verder te onderbouwen.
Vooralsnog is er geen besluit genomen over uitbreiding van het project tot Wognum. Ook ontbreekt een nieuwe uitvoeringsplanning. Zonder aanvullende financiering en een oplossing voor de stikstofproblematiek blijft de verbreding van de A7/A8 voorlopig onzeker.
